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mwbqThameslink è un sistema di trasporto ferroviario che serve l'mwbgarea metropolitana londinese e le mwbwhome counties.

Tutte le linee del sistema sono affidate alla gestione di una sussidiaria dell'azienda anglo-francese Govia, chiamata mwcgGovia Thameslink Railway.

La rete è composta da mwdaservizi ferroviari di tipo suburbano e mwdqregionale che connettono mwdgBedford, mwdwCambridge, mweaLuton, mweqPeterborough e mwegSt Albans a mwewBrighton, mwfaHorsham, mwfqOrpington, mwfgRainham, mwfwSevenoaks e mwgaSutton, passando attraverso il centro di Londra.

Fulcro del servizio è la tratta mwggBlackfriars-mwgwSt Pancras, nota come mwhaThameslink Core, dove confluiscono tutte le linee del servizio, raggiungendo una frequenza media di un treno ogni 4 minuti in ora di punta.cite-ref-1[1].

• Storia

• La rete

• Note

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

I servizi ferroviari di passeggeri hanno attraversato Londra attraverso la mwjagalleria di Snow Hill dalla metà dell'epoca vittoriana fino al 1916; a partire da questa annata, i servizi ferroviari provenienti da nord venivano deviati verso mwjqMoorgate, mentre quelli provenienti da sud terminavano a Holborn Viaduct da sud. In quest'epoca, d'altronde, la maggior parte dei viaggi all'interno della mwjwcittà di Londra veniva effettuato con autobus e tram e il traffico passeggeri su ferrovia era in calo.

Il 14 giugno 1941, il direttore delle ferrovie George Dow ha proposto, in un articolo del quotidiano londinese, mwkqThe Star, di costruire nuove tratte in galleria da Marylebone a Victoria e da King's Cross a Charing Cross; entrambi i percorsi avrebbero dovuto collegarsi alla galleria Paddington-Liverpool Street da lui proposta, anticipando di quarant'anni il mwkwCrossrail. Egli ha proposto anche un collegamento da nord-est a sud-ovest (da Liverpool Street a Charing Cross), che avrebbe dato vita a connessioni essenziali e senza soluzione di continuità con le linee ferroviarie britanniche principali.cite-ref-2[2] Nonostante ciò, la galleria di Snow Hill è rimasta aperto solo per il traffico merci che attraversavano Londra, finché nel 1970, anche questo è stato soppresso e la tratta tra Farringdon e Holborn Viaduct è stato chiuso.

Il completamento, nel 1982, dei lavori di elettrificazione della mwmqMidland Main Line e delle mwmwmwnaCity Widened Lines ha permesso l'istituzione di un nuovo servizio ferroviario suburbano che collegava mwnqBedford a St Pancras e a Moorgate. Questo servizio era noto come mwngMidland City Line.

La mwoagalleria di Snow Hill è stata riaperta al servizio passeggeri da mwoqBritish Rail, dopo settantadue anni, nel 1988, e ciò ha consentito la creazione della rete Thameslink a partire dal maggio 1988.cite-ref-3[3] Il 29 gennaio 1990, il tratto tra Blackfriars e Farringdon è stato temporaneamente chiuso per consentire la costruzione di un nuovo tracciato: il percorso attraverso il sito della stazione di Ludgate Hill, chiusa da tempo, e attraverso Ludgate Hill fino al viadotto di Holborn è stato abbandonato e demolito. Il percorso sostitutivo sotto Ludgate Hill è stato inaugurato il 29 maggio 1990 dal Network SouthEast (divisione di British Rail), in concomitanza con l'apertura della mwpwstazione di City Thameslink; aperta con il nome di St Paul's Thameslink, nel 1991 è stata rinominata per evitare confusione con la mwqastazione di St. Paul's della mwqqlinea Central della metropolitana, a circa mwqg500 m di distanza.

La stazione di King's Cross Thameslink situata lungo le mwrqmwrgCity Widened Lines è stata chiusa l'8 dicembre mwrw2007.

A sud esistono due diramazioni; una va da mwsqLondon Bridge a mwsgEast Croydon, e poi a mwswBrighton mentre la seconda ha una storia più complessa.

All'inizio i treni venivano istradati via Bromley per Orpington e Sevenoaks. Qualche tempo dopo, i treni non diretti a Brighton viaggiavano via mwtqElephant & Castle e mwtgStreatham fino a mwtwWest Croydon. Anche se questa rotta, viene anche usata per altri servizi che corrono vicini alla linea principale, essa non viene mai in connessione con questa. Dopo West Croydon la linea passa per Carshalton Beeches verso Sutton e poi verso Epsom, Leatherhead, Effingham Junction ed infine termina a Guildford. Intorno al 1994 la seconda diramazione terminava a West Croydon, mentre dal 1995 la rotta venne completamente cambiata. Thameslink non servì più la stazione di West Croydon e deviò per Sutton passando per Mitcham Junction con la linea che continuava ad anello fino a mwwaWimbledon ricollegandosi poi a sud di Streatham.

Al 2022, le linee del servizio Thameslink in esercizio sono:

• Servizio suburbano

• Londra Blackfriars - Catford - Otford - Sevenoaks

• Luton - Greenwich - Rainham

• St Albans City - Mitcham Junction - Sutton

• St Albans City - Wimbledon - Sutton

• Servizio regionale

• Bedford - Brightoncite-ref-2-4-0[4]cite-ref-1-5-0[5]

• Bedford - Redhill - Aeroporto di Gatwickcite-ref-2-4-1[4]cite-ref-6[6]

• Cambridge - Brightoncite-ref-1-5-1[5]cite-ref-0-7-0[7]

• Cambridge - Londra King's Crosscite-ref-0-7-1[7]

• mwhqLetchworth Garden City - Londra King's Crosscite-ref-0-7-2[7]

• Peterborough - Redhill - Horshamcite-ref-0-7-3[7]cite-ref-8[8]

Oltre ai servizi sopracitati, ulteriori servizi più sporadici circolano nella rete Thameslink: durante le ore di punta, per esempio, circolano servizi aggiuntivi, per mwlaEast Grinstead e mwlqLittlehampton.cite-ref-9[9]cite-ref-10[10]

cite-note-11. ↑ mwpamwpqmwpgSustained Passenger Growth in Londonmwqq, su mwsqnds.coi.gov.uk, Strategic Rail Authority, 29 marzo 1999. mwsgURL consultato il 17 giugno 2008.

cite-note-22. ↑ Telling the Passenger Where to Get Off, Andrew Dow, 2009, pages 52–55.

cite-note-33. ↑ mwuqmwugmwuwStation Name: Snow Hill/Holborn Viaduct Low Levelmwvg, in mwxgDisused Stations News, Subterranea Britannica, 8 dicembre 2007. mwxwURL consultato il 17 giugno 2008.

cite-note-2-44. ↑ mwzqmwzgmwzwC: Bedford, Luton and St Albans to London, Sutton, Medway Towns, Gatwick Airport and the South Coast, su mw0atimetables.thameslinkrailway.com. mw0qURL consultato il 6 settembre 2022.

cite-note-1-55. ↑ mw1wmw2amw2qQ: London, Croydon and Gatwick Airport to Haywards Heath and Brighton, su mw2gtimetables.thameslinkrailway.com. mw2wURL consultato il 6 settembre 2022.

cite-note-66. ↑ mw3wmw4amw4qO: London and Croydon to Redhill, Reigate, Tonbridge, Gatwick Airport and Three Bridges, su mw4gtimetables.thameslinkrailway.com. mw4wURL consultato il 6 settembre 2022.

cite-note-0-77. ↑ mw7qmw7gmw7wA: King's Lynn, Ely, Cambridge, Peterborough and Stevenage to London, Gatwick Airport, Horsham and Brighton, su mw8atimetables.thameslinkrailway.com, Thameslink. mw8qURL consultato il 6 settembre 2022.

cite-note-88. ↑ mw9qmw9gmw9wP: London, Croydon and Gatwick Airport to Crawley and Horsham, su mw-atimetables.thameslinkrailway.com. mw-qURL consultato il 6 settembre 2022.

cite-note-99. ↑ Table 182 National Rail timetable, May 2020

cite-note-1010. ↑ Table 188 National Rail timetable, May 2020

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Thameslink

• mwaqqThameslink sito ufficiale, su thameslinkprogramme.co.uk. URL consultato il 9 febbraio 2009 (archiviato dall'url originale il 28 marzo 2010).

• mwaqyThameslink Programme - su Network Rail

• mwaqgalwaystouchout.com - informazioni sul Thameslink Programme